Выпуск горячих асфальтобетонных смесей в зимнее время

Выпуск горячих асфальтобетонных смесей в зимнее время

Эта сезонность—зло, с которым повсюду ведется упорная борьба. Во многих дорожных организациях уже успешно проводились зимой некоторые виды земляных работ н работы по устройству основания. В результате многочисленных опытов выявлены необходимые условия для устройства асфальтобетонных покрытий в зимнее время и способы преодоления имеющихся в этом деле трудностей. Выпуск горячих асфальтобетонных смесей в зимнее время не составляет особых затруднений и освоен большинством асфальтобетонных заводов, но с пониженной на 25—30% производительностью и с повышенным расходом топлива на 1 т смеси.

Песок приходится зимой брать не из запаса, где он смерзается, а талый, подвозимый из карьера. Песок приходится зимой брать не из запаса, где он смерзается, а талый, подвозимый из карьера. Температуру выпускаемых смесей повышают ближе к верхнему допускаемому пределу и держат от 160 до 180° С. При работе зимой мазут обычно не применяется в качестве топлива для форсунок из-за большой вязкости его и склонности к застыванию.

Он заменяется нефтью или разжижается добавкой солярового масла или керосина. Кроме того, должен производиться в целях лучшего сгорания подогрев жидкого топлива с помощью пара в хранилище или в расходном бачке у смесителя Иногда подогрев производят путем пропуска топлива перед поступлением в форсунку через змеевнк из 2—3 витков труб, заделываемых внутри топки.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!