Устой из каменной кладки

Устой из каменной кладки

Верхняя подушка охватывает нижнюю выступами. У подвижной опоры, приведенной на чертеже, между выступами дан зазор по 10 мм с каждой стороны,, а в неподвижной опоре этот зазор минимальный, не больше 0,5 мм. На австрийских железных дорогах применялась серия железобетонных перекрытий с ребрами для мостов пролетом от 2 до 10 м ). Конструкция одного из этих перекрытий (для пролета 6,0 м) представлена на фиг. Ширина моста для линии нормальной колеи 4,55 м. Ширина моста для линии нормальной колеи 4,55 м. Длина перекрытия. Мосты с разрезными, балками 7,4 м, т.е. на устои запущено по 52 см. Перекрытие имеет 4 ребра, по 2 ребра под каждую нитку рельса, при расстоянии между их осями 0,70 м. Свободная высота ребра 64 см, полная 84 см, т.е. около Vs пролета; ширина ребра 40 см, толщина плиты 20 см. Баласт поддерживается с боков излишне сильными бордюрами, представляющими собою тоже балки. Поверхность перекрытия имеет продольный уклон в 2°/0; для водонепроницаемости она покрыта слоем асфальта с двумя слоями джутового полотна.

Сверху, для предохранения от повреждений при подбивке, положен слой смазки толщиною 2 см. Изоляция продолжена за устой и спущена вниз по его задней стенке. Устой из каменной кладки обычного типа для балочных железных мостов.

Хорошее текущее состояние жилой недвижимости требует регулярного проведения ремонтных работ. Если вам нужен ремонт квартир в Киеве по невысоким ценам, обращайтесь в компанию savabud.com.ua.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!