Центр тяжести поперечного сечения свода в замке

Центр тяжести поперечного сечения свода в замке

В большинстве случаев столь тонкие быки имеют небольшую высоту и быстро утолщаются к фундаменту. Теперь необходимо точнее определить положение центра тяжести поперечного сечения свода в замке, чтобы установить более точно величину стрелки, а затем подобрать величины пролетов в зависимости от стрелок так, чтобы распоры от постоянной нагрузки от двух примыкающих к быку сводов были равны между собою. Если полотно моста горизонтально, то пролеты должны быть одинаковой величины; при подъеме полотна к средине моста, средние пролеты должны быть больше боковых. По местным или эстетическим условиям иногда приходится отступать от подобной планировки и принимать особые меры для уравновешения распоров или для принятия одностороннего распора.

Весьма рельефно это выражается в мосте, изображенном на фиг. Весьма рельефно это выражается в мосте, изображенном на фиг., построенном в Venice (Калифорния) Средний пролет 30 м, боковые по 12 ж. Уравновесить распоры от постоянной нагрузки можно искусственным загружением меньшего пролета слоем забутки и т. д. Не раз упоминавшийся мост в Bouvignes, наоборот, имеет средний пролет 32,5 м, боковые по 41 м; быки прямые, пяты среднего пролета приподняты немного. Что касается толщины сводов и арок в замке, то таковая, как увидим из данных практики, колеблется в мостах под обыкновенную дорогу в пределах от 700 до 760 для сплошных сводов, около 700. Для ребристых сводов и около 780. Для отдельных арок.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!