Строительно-монтажные поезда

Строительно-монтажные поезда

Энергопоезда применяют при строительстве гидроэлектростанций, металлургических заводов и других крупных предприятий. Они состоят из вагонов е распределительным устройством. Энергопоезда устанавливаются. В тупике по возможности в центре нагрузок.

Для установки энергопоезда Ч-2Г100 необходима площадка размером 15)0X120 я, а для поема ЭП-1 размером 270X76 л/. Передвижные электростанции мощностью от 30 до 275 с двигателем внутреннего сгорания решаются в вагонах строительно-монтажных поездов, в отдельных автофургонах и на автоприцепах. Передвижные электростанции мощностью от 30 до 275 с двигателем внутреннего сгорания решаются в вагонах строительно-монтажных поездов, в отдельных автофургонах и на автоприцепах. Электростанции в составе двигателя, электрогенератора и распределительного щита обычно монтируются па общей сварной раме. Одни из них могут работать на открытом воздухе, а другие требуют укрытия от атмосферных осадков; некоторые станции работают без обслуживающего персонала автоматически.

Основные показатели передвижных электростанции напряжением приведены в табл. Станции типа АД могут работать в условиях тряски при передвижении по полевым дорогам. На рис 8 показана электростанция на раме мощностью 30 ква, а на рис. — передвижная электростанция ПЭС-100 с деревянным кузовом размером 5,9Х2,3 м, установленным на двухосной тележке.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!