Собственный вес конструкций

Собственный вес конструкций

Явление получается исключительно сложным вследствие многочисленных вихрей и воздуховоротов, образующихся при протекании воздуха между стержнями. Вся эта сложность явления при расчете учитывается суммарным коэффициентом обтекания 1,4, выведенным в предположении, что ветер дует на решетчатую плоскую пластинку с площадью, равной площади фермы Таким образом коэффициент 1,4 учитывает не только завихрение, но и неровности поверхности фермы. Так, при расчете типовых железнодорожных мостов давление ветра принимается равным 225 кгм2— предельной цифре, разрешенной Едиными нормами.

В мостах под обыкновенную дорогу берут 200 кг/м2. При таком ветре никакой нагрузки на мосту не может быть, ибо она. При таком ветре никакой нагрузки на мосту не может быть, ибо она. будет скинута ветром Нагрузка на мосту считается возможно при давлении не больше 125 — 130 кг/м2. Фермы кранов, расположенные на открытом воздухе, подвергаются расчету на ветер по Единым нормам, а в случае типового проекта на наибольшее значение, возможное по Единым нормам—225 кг/м2. Кроме того они проверяются на давление ветра 25 . кгм2 при работе механизмо. Вес конструкции определяется путем составления спесификации, т.е. систематической ведомости веса всех элементов, входящих в конструкцию, определенных соответствующим расчетом и конструированием.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!