Поперечное крепление опор

Поперечное крепление опор

Высота опор доходит до 6 м. Конструкция неразрезная рамная в 5 пролетов по 6 м. Через каждые 5 пролетов сделан перерыв эстакады для свободного удлинения и сокращения ее. В местах перерыва устроены двойные опоры. Поперечное крепление опор, в зависимости от высоты, сделано в виде верхней и нижней распорок, образующих поперечную раму, либо, при большей высоте, в виде трех распорок. Для боковой устойчивости опоры внизу расставлены шире, чем вверху, где расстояние между колоннами определяется конструкцией полотна, поддерживающего путь. Для боковой устойчивости опоры внизу расставлены шире, чем вверху, где расстояние между колоннами определяется конструкцией полотна, поддерживающего путь. В данном случае путь лежит на плите, поддерживаемой двумя ребрами. Нижние концы опор расположены на общей железобетонной подушке толщиною 0,75 —1,0 м при помощи шарниров из железобетона.

Расчет сооружения произведен приблизительно, рассматривая балку как разрезную, с заделанными концами или неразрезную в два пролета, смотря по положению изучаемого сечения и определяемой величине (момент изгиба, давление на опору и пр.). На фиг. изображены разветвление эстакады и ее внешний вид до укладки пути. В точки, откуда отводится при помощи труб. Баластный слой имеет толщину от 43 до 55 см, считая до подошвы рельса.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок: