Балочные мосты из железобетона

Балочные мосты из железобетона

Арматура двойная; рабочие стержни толщиною 10 мм расположены в расстоянии 10 см друг от друга; вспомогательные стержни (по образующим) имеют толщину 8 мм, расстояние между ними также 10 см достаточно было бы взять 25 — 40 см. Обе сетки соединены друг с другом поперечными связями из плоского железа сечением 20 X 3 мм Эти планки очень хорошо держат арматуру на заданном расстоянии друг от друга и от наружных поверхностей трубы. Состав бетона применен 1:2:4 Железа применено здесь сравнительно много в виду положения трубы на насыпном грунте и возможности неравномерной осадки звеньев. Для предохранения трубы от верховой воды наружная ее поверхность покрыта цементной смазкой состава 1 : 2 толщиною 1 см и горячей горной смолой; щели перекрыты полотна и рубероида, толщиною около 1 мм. Общие замечания. Общие замечания.

— Балочные мосты из железобетона делаются, как видели выше, весьма разнообразных форм. Существуют мосты, опоры которых сделаны из бутовой или бетонной кладки, а пролетное отверстие перекрыто либо железобетонными плитами, либо тавровыми железобетонными балками, при езде поверху. При езде понизу полотно моста поддерживается железобетонными фермами различного очертания и вида, от сплошных балок до арок с подвесками и затяжками.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок:

Любое копирование информации запрещено без ссылки на источник! Все права авторские!