Допускаемое снижение давления при пневматическом испытании трубопроводов

Допускаемое снижение давления при пневматическом испытании трубопроводов

При надземной прокладке трубопроводов проверяют также состояние несущих конструкций, правильность установки подвижных опор. Перед наполнением трубопроводов теплоносителем их тщательно промывают и проверяют: затяжку болтов на фланцевых соединениях, исправность действия запорной арматуры, воздухоспускных кранов, дренажных устройств, набивку сальников у компенсаторов, задвижек и вентилей, наличие в необходимых местах гильз для термометров и штуцеров для манометров, доступность и незагроможденность помещений абонентских вводов. Теплопроводы наполняют теплоносителем через обратный трубопровод путем постепенного открытия задвижки на ТЭЦ. Имеющиеся задвижки на перемычках по магистрали должны быть закрыты, а воздушные краны открыты; вначале из воздушных кранов будет выходить воздух, затем воздух с водой. Когда из кранов пойдет чистая вода без воздуха, их закрывают; через 3—5 мин их вновь следует открыть для выпуска возможного скопления воздуха; эту операцию повторяют 2—3 раза. Если пуск теплопроводов производится при наружной температуре ниже 0°, то дренажи вначале также оставляют несколько приоткрытыми, пока из них не пойдет теплая вода, после чего их закрывают.

One Response to Допускаемое снижение давления при пневматическом испытании трубопроводов

  1. Герасим Кононов:

    Продолжайте также.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок: